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生源質量不高、不足，導致人才培養質量不盡如人意，進而影響畢業生就業，這個令許多高職院校頭疼的難題，在遼寧省已經得到一個令人欣喜的答案。今年，該省高職院校報到率達100%。高職院校不再是家長、學生無奈的選擇。

王文財是遼寧省交通高等專科學校2005級新生。他今年的高考分數是520分，超過遼寧省專科錄取分數線160分。因二本專業不理想，他選擇了遼寧交專頗負盛名的道橋工程檢測技術專業。

在遼寧交專，并不止王文財一人以高分考取。該校道路與橋梁施工、汽車維修與檢測等8個專業錄取分均超出二批本科錄取分數線，道路與橋梁施工專業錄取人數與上線第一志愿人數比例達到1誜23。

“報考率高，錄取線高，就業率高，就業質量高”，遼寧交專憑借特色辦學，打造品牌，贏得了良好的社會聲譽。

54年的辦學歷史奠定了遼寧交專在公路交通領域內的優勢地位。振興東北老工業基地號角吹響以后，該校適時進行專業調整、改造、開發與優化，設置了以公路、汽車、物流為主干，輻射相關機電、信息技術、企業管理等專業群。專業設置緊緊跟蹤交通產業鏈發展對人才的需求，培養的學生一路暢銷。

為培養基本功扎實、動手能力強、職業素質高的人才，遼寧交專在校內建立了專業系、研究中心(所)、實訓中心三位一體的產學研結合機構框架。如汽車系成立汽車應用技術研究所和汽車維修與檢測實訓中心，研究所組織教師進行汽車領域應用技術的開發研究與對外培訓等社會服務。

實訓中心的設備、管理等與生產一線接軌。專業教師在系內承擔學生專業教學的同時，依托研究所開展應用技術研究和社會服務，進入實訓中心指導學生真刀實槍地進行實踐環節訓練。目前遼寧省高職學校，該校建有8個校內實訓中心和4個應用技術研究所。

在此基礎上，遼寧交專主動出擊，為行業、企業提供服務，與行業或企業聯合建立了112個長期穩定的校外實習基地。省公路局每年都專門安排該校交通土建類學生進行路橋生產施工實訓。遼寧省公路建設的廣闊天地成為該校學生學習先進技術的大課堂。該校還走出去，與企業開展深層次產學研合作。行業與企業專家通過專業指導委員會全程參與專業教學改革與課程建設，及時反饋各方面信息。

在該校，教師受聘于企業任兼職總工程師、技術總監、技術廠長等職務是很平常的事。因為學校積極鼓勵專業教師融入行業。

完全融入行業，實行產學研結合，以這種方式培養出來的學生“上手快、下得去、用得上、留得住”，深受企業歡迎。2000年以來遼寧省高職學校，該校畢業生初次就業率均保持在86%以上，骨干專業達到96%以上。去年畢業生初次就業率為90.12%，今年為92.1%。

據校長張亞軍介紹，學校大多數畢業生成長為施工工長、項目經理、技術總監等技術或管理骨干。遼寧省路橋建設二公司有兩個著名的“三分之二”：公司三分之二的領導成員是該校畢業生，公司三分之二的技術骨干是該校畢業生。出口“暢”，帶動了入口“旺”。畢業生良好的就業質量使該校社會聲譽節節攀升，形成了品牌效應，吸引了大批優質生源。