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北京地鐵1號線與八通線貫通運(yùn)營工程10月1日開工，經(jīng)過5天的緊張施工，目前工程已完成熱滑測試和動(dòng)態(tài)信號測試，今晚兩組列車將率先進(jìn)行全線跑圖測試。預(yù)計(jì)到10月8日，1號線四惠東站可恢復(fù)運(yùn)營。

據(jù)北京地鐵公司介紹，北京地鐵1號線與八通線貫通運(yùn)營工程具有顯著的特點(diǎn)和難點(diǎn)。工程施工必須保證地鐵的正常運(yùn)營，又需要許多專業(yè)配合工作北京地鐵一號線，各專業(yè)作業(yè)壓茬進(jìn)行，因此必須進(jìn)行統(tǒng)一指揮、科學(xué)施工組織及協(xié)調(diào)。

施工中不僅要對新增的設(shè)備進(jìn)行成品保護(hù)北京地鐵一號線，施工區(qū)域內(nèi)的既有設(shè)備設(shè)施和諸如墻面、地面、吊頂?shù)妊b飾層也要進(jìn)行成品保護(hù)；由于新增諸多管線，在管線密集區(qū)域易發(fā)生管線沖突。為保證北京地鐵1號線、八通線貫通改造工程項(xiàng)目順利實(shí)施，北京地鐵公司制定了多項(xiàng)方案、預(yù)案。

在一號線、八通線貫通工程指揮部的會(huì)議室內(nèi)，相關(guān)工程單位正在進(jìn)行一場施工推演，墻上掛著一張流程圖，注明了每一項(xiàng)工程的節(jié)點(diǎn)，由于可供上線作業(yè)的時(shí)間很短，每一個(gè)步驟都必須精確到分鐘。

需要注意的是，此次施工僅僅只是第一階段的工程，后續(xù)仍有多項(xiàng)改造施工需要穩(wěn)步推進(jìn)，恢復(fù)運(yùn)營之后，1號線和八通線仍會(huì)按照原有方式運(yùn)營，乘客需在四惠站或者四惠東站進(jìn)行換乘。北京地鐵工程管理有限公司副總經(jīng)理徐田坤透露，按照目前的計(jì)劃和施工進(jìn)展，預(yù)計(jì)明年初將實(shí)現(xiàn)一號線和八通線的貫通運(yùn)營。（記者 李博）