更新時間：2021-08-08 04:58:07作者：admin2
我來答這個問題。
中國的口罩有中國的標準，不需要外國人來妄自菲薄，說我們中國的口罩不符合他們的標準，我們可以不供給他們。
現在我們發展的比較強大，我們的口罩具有中國的標準，中國愿意賣給誰就賣給誰？不需要的國家，我們不會向他們出口。
讓他們以他們的標準為準繩，去采購醫療物資，去采購口罩吧！中國制造就是中國標準，以后我們制造的產品就是國際標準，世界就使用我們的標準。
雖然疫情但并不是所有行業都停擺的，像鋼鐵廠、火力發電廠、水泥廠和取暖的企業即便是春節都不會停的，通過這些其實也更好的印證了其實國內的空氣污染和機動車的關系是非常小的。
大城市要想空氣好目前只能靠兩個因素——刮風和有外事活動對城市周邊污染企業的強制限產、停產。即便機動車不限行藍天也會馬上回來。但有什么辦法呢？在這兒私家車就是軟柿子，僅僅靠呼吁是叫不醒裝睡的人的。
這次疫情也讓更多人明白，平時那些說得好聽，叫的響亮的口號在現實中是有多么的不堪一擊。空氣被污染了也沒有人性被污染了可怕！
買啥自行車？發達國家民眾瘋搶中國自行車為哪般？說是瘋搶，一定也沒有夸張，根據阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通的數據顯示，相比去年同期，5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，意大利、英國也都增長了4倍左右。電動滑板車的銷售額也大幅增長，其中，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國增長380%，在本身體量就很大的西班牙也增長了280%。
那為什么西方國家民眾會趕在這個時候購買自行車呢？按理說，西方國家的汽車早就成了出行的代步工具，甚至很多家庭都擁有不止一輛汽車，遠比自行車更舒服，所以買啥自行車呢？這里面的原因我們有必要一起來探究一下：
1、雖然疫情有所緩解，但是公共交通依然受阻，選擇騎代替！目前雖然很多西方國家已經逐步開始放松疫情的管控措施，但是公共交通依然沒有恢復，很多地方的公交車、地鐵都還沒有恢復運營，這就給居民短距離出行帶來了大大的不便，雖然有汽車，但是距離太近開車實在是沒有必要，所以更多的人開始選擇購買自行車來作為短途出行的交通工具！
2、即使疫情得到控制，公共交通恢復，很多人依然會因為擔心選擇騎行！應該說這次席卷全球的疫情，不僅僅是帶走了很多人的生命，更是引發了一場世界級的恐慌，即便是疫情過去，很多人依然會擔心病毒會存在，所以可以預計的是，即使公共交通恢復了通行，但是很多人擔心因為聚集而有可能引發的病毒傳染，因此不會在第一時間選擇乘坐公共交通出行，所以一段時間以內，自行車就成為了不二的替代選擇！
3、政府鼓勵民眾在疫情期間騎行并提供高額補貼，大大刺激了購買欲望！歐洲當地政府為鼓勵騎行提供了補貼，自行車低端款相當于對折，高端款相當于只賣低端款價格，所以現在高端款也賣空了，對于普通民眾來說，騎行既能有效防止因為聚集而帶來的病毒傳播的風險，還能鍛煉身體，又趕上政府這么誘人的補貼，當然心動不如行動了，所以說這也是自行車購買量激增的重要原因！
大道至簡，風行了多少年的汽車會不會因為這波自行車購買風潮而受到冷落呢？這個估計是一定的，一場病毒帶來了太多的改變，尤其是對于我們所有人的生活方式包括我們每個人對待生活的方式，都會因為這場疫情而發生根本性的改變，適者生存，或許這就是人類得以世代繁衍，生生不息的根源吧！